Б-36 | ||
---|---|---|
|
||
История корабля | ||
Государство флага | СССР | |
Порт приписки | Северный флот | |
Спуск на воду | 31 августа 1959 | |
Выведен из состава флота | 24 августа 1993 | |
Современный статус | разделана на металл | |
Основные характеристики | ||
Тип корабля | Большая подводная лодка | |
Обозначение проекта | проект 641 | |
Разработчик проекта | ЦКБ-18 | |
Главный конструктор | С. А. Егоров, З. А. Дерибин | |
Классификация НАТО | Foxtrot class | |
Скорость (надводная) | 16,8 узла | |
Скорость (подводная) | 16,0 узлов | |
Рабочая глубина погружения | 280 м | |
Предельная глубина погружения | 320 м | |
Автономность плавания | 90 суток | |
Экипаж | 70 человек (в т.ч. 12 офицеров) | |
Размеры | ||
Водоизмещение надводное | 1 952 т | |
Водоизмещение подводное | 2 475 т | |
Длина наибольшая (по КВЛ) | 91,3 м | |
Ширина корпуса наиб. | 7,4 м | |
Средняя осадка (по КВЛ) | 5,9 м | |
Силовая установка | ||
Дизель-электрическая, трёхвальная.
|
||
Вооружение | ||
Торпедно- минное вооружение |
6 x 533-мм носовых, 4 x 533-мм кормовых ТА, 22 торпеды или 32 мины |
Б-36 — советская подводная лодка проекта 641.
Содержание |
22 мая 1958 года зачислена в списки кораблей ВМФ. 29 апреля 1958 года заложена на эллинге ССЗ № 196 «Судомех» в Ленинграде. 31 августа 1959 года спущена на воду. Осенью 1959 года переведена по внутренним водным системам в Северодвинск для прохождения сдаточных испытаний. 30 сентября 1959 года вступила в строй. 29 декабря 1959 года включена в состав СФ.
В период Карибского кризиса в октябре-ноябре 1962 года участвовала в операции «Кама», в группе из четырёх лодок вместе с Б-4, Б-59 и Б-130 получив задачу скрытно перебазироваться в кубинский порт Мариель(en:Mariel). Уже в Норвежском море большинство лодок получило различные повреждения. Так, на Б-36 штормом сорвало крышку выбрасывающего устройства в кормовом отсеке, ограничив глубину погружения 70 метрами. При подходе к Кубе в связи с изменением политической обстановки задание было изменено и лодки начали скрытное патрулирование в Карибском море в окружении большого количества противолодочных кораблей США. Оказавшись в ситуации с полностью разряженными аккумуляторными батареями, Б-36 была вынуждена всплыть почти у борта эсминца «Чарльз Б. Сесил». Использовав всплытие для вентилирования отсеков, ремонта поврежденной крышки выбрасывающего устройства и полной зарядки аккумуляторных батарей, командир неожиданно для американских кораблей произвел срочное погружение и, поднырнув под один из эсминцев, совершил отрыв от противолодочных сил с уходом на двухсотметровую глубину. Лодка продолжила патрулирование на указанной ей ранее позиции. После того, как 7 ноября вышли из строя сразу два из трех главных дизелей, Б-36 до самого получения приказа о возвращении несла службу под одним оставшимся дизелем, сопровождая на расстоянии вертолётоносцем «Тетис Бей».
14 марта 1986 года при проверке герметичности медного шланга набивки воздуха в торпеды произошло нагревание, возгорание и взрыв боевой части торпеды. Взрывная волна вышла из торпедного аппарата в отсек, выгнула переборку между отсеками, рассчитанную на давление 10 кг/см2, и вышла из отсека ПЛ через отдраенный аварийно-спасательный люк. Под давлением взрыва отжало переднюю крышку торпедного аппарата, торпеда была залита водой, пожар был потушен, задняя крышка торпедного аппарата была закрыта. На следующий день ПЛ поставили в аварийный ремонт.
16 апреля 1986 года при проведении технического обслуживания материальной части произошел выброс пламени из отсечного распределительного щита, возник объёмный пожар в 4-м отсеке. Пожар развивался стремительно с большим выделением черного дыма. Несколько раз была подана система ЛОХ, после чего для предупреждения горения смежных отсеков приняли решение тушить пожар водой. Подали воду, полностью заполнив отсек. С появлением признаков затухания пожара начали осушать отсек. Утром следующих суток после осушения отсека на нижнем ярусе аккумуляторной ямы обнаружили тело командира отделения электриков. 4-й отсек выгорел полностью. Причиной короткого замыкания стала ножовка по металлу, по небрежности упавшая на оголённые концы, выходящие на распределительный щит отсека. После вентилирования лодки были запущены дизели и она своим ходом вернулась в базу.
В течение службы лодка неоднократно признавалось лучшей на флоте.
Это заготовка статьи о подводных лодках. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
Б-36 (подводная лодка).