Городская электричка региона Рейн-Майна

Информация
S-Bahn Rhein-Main

Дата открытия	1978 год
Длина линий	303 км
Количество станций	11
Количество линий	9
Пассажиропоток за день	400.000
Пассажиропоток за год	127 млн чел.
Схема линий

Городская электричка региона Рейн-Майн (нем. S-Bahn Rhein-Main) - система пригородного железнодорожного транспорта Франкфурта и его пригородов.

S-Bahn Rhein-Main — это гибридная транспортная система, которая сочетает в себе городской общественный транспорт(метро), пригородный, а также ближний междугородный транспорт.

По состоянию на 2009 год, система имеет 9 линий — S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8 и S9. 26 станций находятся в городской черте.

Состав типа BR420

Содержание

1 Маршруты и линии
2 История создания
- 2.1 Ранние годы
- 2.2 Расширение системы
3 Планы развития
4 Проблемы и аварии
5 Примечания

Маршруты и линии

На сентябрь 2009 года работают 9 маршрутов:

Трасса	Дата открытия	Длина	Количество станций	Время в пути	Средняя скорость
Висбаден – Франкфурт-Хёхст – Франкфурт(Центральный вокзал) – Citytunnel – Оффенбах(Восточный вокзал) – Рёдермарк	1978–2003	72,1 км	32 станции	87 минут	49,72 км/ч
Нидернхаузен – Франкфурт-Хёхст – Франкфурт(Центральный вокзал) – Citytunnel – Оффенбах(Восточный вокзал) – Дитценбах	1978–2003	54,7 км	27 станций	68 минут	48,26 км/ч
Бад-Зоден – Франкфурт(Западный вокзал) – Франкфурт(Центральный вокзал) – Citytunnel – Ланген – Дармштадт	1978–1997	49,0 км	&&&&&&&&&&&&&030.&&&&&030 станций	&&&&&&&&&&&&&065.&&&&&065 минут	45,23 км/ч
Кронберг – Франкфурт(Западный вокзал) – Франкфурт(Центральный вокзал) – Citytunnel – Ланген	1978–1997	33,5 км	&&&&&&&&&&&&&022.&&&&&022 станции	&&&&&&&&&&&&&048.&&&&&048 минут	41,88 км/ч
Фридрихсдорф – Франкфурт(Западный вокзал) – Франкфурт(Центральный вокзал) – Citytunnel– Франкфурт(Южный вокзал)	1978–1990	28,9 км	&&&&&&&&&&&&&017.&&&&&017 станций	&&&&&&&&&&&&&039.&&&&&039 минут	44,46 км/ч
Фридберг – Франкфурт(Западный вокзал) – Франкфурт(Центральный вокзал) – Citytunnel– Франкфурт(Южный вокзал)	1978–1990	39,1 км	&&&&&&&&&&&&&021.&&&&&021 станций	&&&&&&&&&&&&&050.&&&&&050 минут	46,92 км/ч
Ридштадт – Грос-Герау – Дорнберг – Франкфурт(Центральный вокзал)	2002	35,2 км	&&&&&&&&&&&&&010.&&&&&010 станций	&&&&&&&&&&&&&036.&&&&&036 минут	58,67 км/ч
Висбаден – Майнц – Аэропорт Франкфурта – Франкфурт(Центральный вокзал) – Citytunnel – Оффенбах(Восточный вокзал) – Ханау	1978–1995	70,3 км	&&&&&&&&&&&&&028.&&&&&028 станций	&&&&&&&&&&&&&084.&&&&&084 минут	43,86 км/ч
Висбаден – Майнц-Кастель – Аэропорт Франкфурта – Франкфурт(Центральный вокзал) – Citytunnel – Оффенбах(Восточный вокзал) – Ханау	2000	66,1 км	&&&&&&&&&&&&&025.&&&&&025 станций	&&&&&&&&&&&&&077.&&&&&077 минут	51,51 км/ч

История создания

Ранние годы

Планы о железнодорожном соединении центрального вокзала Франкфурта с главной площадью города(Hauptwache) существовали с 60-х годов. Строительные работы по этому проекту начались в 1969. В 1979 была открыта первая очередь "Citytunnel", все линии городской электрички проходили через участок между Центральным вокзалом и площадью Хауптвахе. Первоначально через участок, проложенный к северу от Майна, проходили следующие линии:

: Висбаден – Франкфурт-Хёхст – Франкфурт(Центральный вокзал) — Хауптвахе

: Нидернхаузен - Франкфурт-Хёхст - Франкфурт(Центральный вокзал) — Хауптвахе

: Франкфурт-Хёхст - Бад-Зоден - Франкфурт(Западный вокзал) – Франкфурт(Центральный вокзал) — Хауптвахе

: Кронберг - Франкфурт(Западный вокзал) – Франкфурт(Центральный вокзал) — Хауптвахе

: Фридрихсдорф - Франкфурт(Западный вокзал) – Франкфурт(Центральный вокзал) — Хауптвахе

: Фридберг - Франкфурт(Западный вокзал) – Франкфурт(Центральный вокзал) — Хауптвахе

Расширение системы

Планы развития

Проблемы и аварии

Примечания

Официальная интернет-страница (нем.)

S-Bahn Германии
Действующие	Берлин \| Бремен \| Гамбург \| Ганновер \| Дрезден \| Лейпциг \| Магдебург \| Мюнхен \| Нюрнберг \| Рейн-Майн \| Рейн-Неккар \| Рейн-Рур \| Росток \| Штутгарт
Планируемые	Аугсбург

Krasorion.ru

Упаковочные материалы

Категории