«Afrosiyób» (рус. Афросиáб) — это фирменный высокоскоростной электропоезд переменного тока, модификация Talgo 250, разработан и создан испанской компании «Patentes Talgo S.L.», приобретен компанией ГАЖК «Ўзбекистон темир йўллари» (Узбекистанской железной дорогой)^[1], эксплуатируется на линии Ташкент-Самарканд, назван в честь царя древнего городища Афросиаб, расположенного на северной окраине современного Самарканда.

История

В ходе визита Президента Ислама Каримова в Королевство Испания в мае 2009 года была достигнута договоренность о реализации проекта по организации движения высокоскоростных электропоездов в Узбекистане. В ноябре 2009 года между компаниями ГАЖК «Ўзбекистон темир йўллари» и «Patentes Talgo S.L.» был подписан контракт на приобретение двух высокоскоростных электропоездов Talgo 250 общей стоимостью 38 миллионов евро. 5 января 2010 года Президент Республики Узбекистан подписал Постановление «О мерах по реализации проекта приобретения двух высокоскоростных пассажирских электропоездов Talgo 250»^[1]. Финансирование данного проекта осуществлялось за счет средств ГАЖК «Ўзбекистон темир йўллари», а также кредита Фонда реконструкции и развития Республики Узбекистан.

22 июля 2011 года в Ташкент прибыл первый высокоскоростной электропоезд «Afrosiyob», состоящий из девяти вагонов и двух локомотивов, был транспортирован по железной дороге из Санкт-Петербурга при помощи тепловоза ТЭП70БС «Российских железных дорог». В начале августа были проведены тестовые испытания, в которых «Afrosiyob» показал отличные результаты и 26 августа он совершил свою первую поездку, во время которой, была достигнутая скорость 253 км/ч, преодолев расстояние от Ташкента до Самарканда в 344 километра за 90 минут^[2].

В Ташкенте 30 августа 2011 года состоялась презентация, посвященная пуску первого высокоскоростного электропоезда «Afrosiyob» по маршруту Ташкент-Самарканд. В мероприятии приняли участие представители соответствующих министерств, ведомств и организаций Узбекистана, испанской компании «Patentes Talgo», железнодорожных компаний ряда зарубежных стран, дипломатического корпуса, а также сотрудники средств массовой информации.

С 8 октября 2011 года «Afrosiyob» начал выполнять коммерческие рейсы. 9 декабря того же года, прибыл второй «Afrosiyob», но начал курсировать только в мае 2012 года. В настоящее время первый «Afrosiyob» курсирует только по выходным, а второй ежедневно.

Ограничения в пути по скорости

Факторы, влияющие на скорость:

• Линия расположена не по прямой линии и проходит по различным высотным уровням с неоднородным рельефом (так, в Джизакской области высшая точка железной дороги составляет 699 метров, а в Сырдарьинской всего 155 метра),
• Линия имеет участки железнодорожного пути и контактной сети с ограничениями по скоростям,
• Большое количество кривых.

Ограничения:

• В Ташкенте до 170 км/ч, в пригороде и в Ташкентской области до 190 км/ч.
• В Сырдарьинской области до 180 км/ч.
• На участке между станциями Янгиер и Джизак до 225 км/ч.
• На участке между станциями Джизак и Самарканд от 120 до 160 км/ч.

Несчастные случаи

27 января 2012 года в Сырдарьинской области семилетняя девочка погибла в результате травм, полученных после того, как сильным ветром от проходившего высокоскоростного поезда «Афросиаб» её отбросило на столб. Трагический инцидент произошел на участке железной дороги Ок Олтин — Гулистан. Девочка скончалась в больнице не приходя в сознание^[3]. Ограничение максимальной скорости «Афросиаба» на данном участке составляет 225 км/ч.

15 июня 2012 года скоростной электропоезд «Афросиаб», следовавший из Ташкента в Самарканд, насмерть сбил женщину в Джизаке. Трагедия произошла утром на территории махалли Богишамол. По словам очевидцев, 30-летняя девушка погибла на месте от травм, полученных в результате несчастного случая. Инцидент произошел из-за невнимательности: девушка разговаривала по телефону, что и отвлекло её^[4]. Скорость электропоезда на данном участке составляет 200 км/ч.

Интересные факты

«Афросиаб» в народе прозвали — «утиным клювом», «утконосом» из-за аэродинамического корпуса локомотива, похожего на клюв утки.

Примечания